I lande som Tyskland & England, har leasing af biler til både privat og firmabrug, været udbredt i mange år. Set med de private øjne i Danmark, har det heller ikke været så interessant som det er blevet nu, efter ændringer at registreringsafgiftsloven. Ultimo 2008 blev loven ændret, så leasingselskaberne nu kan vælge at betale en forholdsmæssig andel af registreringsafgiften.

Normalt leases en bil over 24 eller 36 måneder, da ønsket om en ny bil var i højsædet og/eller det var en firmabil. Nye biler tilbydes alt afhængig af prisen ofte med en engangsleasing ydelse på kr. 15.000,- og op, 15.000 km/år, månedlig leasing ydelse på ca. kr. 1.495,- og op, Hvis der køres mere end 15.000 km/år skal der typisk betales en merpris på 1,50 kr/km og op, mens der tilsvarende kun refunderes det halve ved et lavere kørselsbehov. Det kan dog ved et større kørselsbehov kunne betale sig at tilkøbe ekstra km med det samme, typisk for 1,00 kr/km ved indgåelse af leasing kontrakten, igen afhængig af bil.

Hvorfor privat lease en bil? Da privat leasing er at sidestille med leje, hører leasingaftaler ind under lejeloven, som beskytter forbrugeren. Dvs. at der til aftalen tilknyttes en serviceaftale, herunder al vedligeholdelse af bilen incl. sommerdæk og falck abb. Der er ingen pengebinding i bilen, og man kender sine udgifter til leasingafgiften hver måned. Følgende er ikke med i afgiften: Vægt/grønafgift, forsikring, brændstof og vinterhjul. Dette kaldes en delvis operationel leasingaftale.

Grunden til at det nu næsten koster det samme at lease bilen som at eje den, skyldes ændringerne i betalingen af registreringsafgiften. Hvis bilen leases over 36 måneder, vil registreringsafgiften skulle beregnes således: 0-3 måneder 1,5% i afgift/måned af købsprisen

4-36 måneder 1,0 % i afgift/måned af købsprisen

Dertil kommer en strafrente, da registreringsafgiften ikke betales på engang, som opgøres således:

Nationalbankens diskonto = 1,35% p.a. + 2,30% p.a. = 3,65% p.a. fordelt over 12 måneder.

Finanskrisen har haft en betydelig negativ effekt på nybilsalget og prisen på den brugte bil, når denne skulle indgå i bytte. Under sådanne forhold er det klart bedst at have en leasingaftale, da bilen efter en leasing periode blot stilles retur hos forhandleren, uden at man skal bekymre sig om gensalgsprisen.

I løbet af 2009 har der været flere tilfælde, hvor biler i samarbejde importør/forhandler og leasingselskab imellem, er blevet udbudt til leasing med optil 40% i rabat, i forhold til vejledende udsalgspriser. Når disse tilbud kommer skal man skynde sig, da bilerne som oftest er væk i løbet af en dag eller to.